但這個收益很快就會被接盤者發現，所以是要回補的。

李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。但是，在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

 (友友用車融資/轉型歷程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家，PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業，友友租車也算其中融資較為順利的一員。編者按：在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。“我正在哄孩子睡覺呢，明天再采吧。

“友友的業務關閉了?”“對，業務關閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現在確實不方便。汽車分時租賃的本質是資產管理，如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。

缺乏資金，讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。

因此，如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。“吃是獲得幸福感最短的路徑。

摘要：美食本身的確是短視頻領域的富礦，從制作的角度切入已經產生了大量的美食制作的短視頻創業公司，吃播其實依然圍繞美食展開，只不過是從美食享受的角度來切入。盡管有著極強的粉絲粘性，但和韓國的吃播有著鮮明的不同，國內最火的幾位吃播主播都并不把直播平臺上的粉絲禮物作為主要的收入來源。

不過相比于追求競技感、要求吃得又快又多的大胃王比賽，吃播對于主播的食量不會再刻意強調，代之對于食物的選擇、互動的方式的更多要求。博慕傳媒CEO李霞表示，吃播看似無聊，但由于更深層的精神陪伴意義，因此大部分的吃播受眾是在挑選一位可以一起吃飯的朋友。